| 品名：镍钴合金 | 牌号：GH159 | 产地：上海 |
| 镍含量：标准% | 杂质含量：标准% | 粒度：-目 |
材料牌号：GH159
美国牌号：MP159
一、GH159概述
GH159合金是在国外多相钴基高温合金（MP合金）的基础上发展起来的一种新型高强度多相钴基高温合金。它的主要特点是：利用冷变形首先在面心立方基体中诱发产生交叉网状分布的片状ε相来阻止位错的长程运动而产生强化，再经过时效处理析出弥散的Ni3X相补充强化。该合多金具有***强度、良好的塑韧性和高的应力腐蚀抗力等综合性能，并且在650℃的高温下仍能保持其高强度的特性。该合金不仅可广泛用于航空发动机的高温紧固螺栓等零件，也可用于应力腐蚀环境下（如海洋大气环境）服役的飞机用***强度紧固件。供应的主要品种是冷拉棒材。
1.1 GH159材料牌号 GH159。
1.2 GH159相近牌号 MP159(美国)。
1.3 GH159材料的技术标准
1.4 GH159化学成分 见表1-1。
表1-1 %
C | Cr | Ni | Co | Mo | Fe | Ti | Al | Nb | B | Mn | Si | P | S |
不大于 | |||||||||||||
≤0.04 | 18～20 | 余 | 34～38 | 6～8 | 8～10 | 2.5～3.25 | 0.1～0.3 | 0.25～0.75 | 0.03 | 0.20 | 0.20 | 0.02 | 0.01 |
1.5 GH159热处理制度 固溶处理1040～1055℃,4～8h,水冷+在室温进行48%±1%的冷拔变形＋时效处理650～675℃，4～4.5h，空冷。
1.6 GH159品种规格与供应状态 可以供应d5～25mm的冷拉棒材，供应状态为冷拔态。
1.7 GH159熔炼与铸造工艺 采用真空感应加真空电弧重熔的双联生产工艺。
1.8 GH159应用概况与特殊要求 该合金主要用于航空发动机的紧固件，在600℃下性能稳定，可长期使用。是目前综合性能的航空发动机紧固件材料。
合金主要是经过冷变形诱发产生大量网状分布的ε相进行强化。因此，对冷拔变形的工艺参数要严格控制。变形量过小，强度不足；变形量太大，强度升高，但塑性降低。实践证明，当冷变形量控制在下***合金具有较好的综合性能。
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