| 品名：镍铬合金 | 牌号：Inconel 617 | 产地：美国 |
| 镍含量：标准% | 杂质含量：0.01% | 粒度：/目 |
材料牌号：Inconel 617(N06617)
德国牌号：W.Nr.2.4663
DIN牌号：NiCr23Co12Mo
美国牌号：UNS N07617
ISO牌号：NiCr22Co12Mo9
Inconel 617是在高温下具有***的机械型能的镍铬钴钼合金，该合金具有耐高温腐蚀性能，如氧化和碳化。
Inconel 617具有以下特性：
●在高达1100℃高温下具有很好的瞬时和长期机械性能
●在1100℃时具有高抗氧化性
●在1100℃时具有高抗碳化性
●良好的焊接性能
Inconel 617化学成分：
| 镍 | 铬 | 铁 | 碳 | 锰 | 硅 | 钼 | 钴 | 铝 | 钛 | 磷 | 硫 |
min | 余量 | 20 |
| 0.05 |
|
| 8.0 | 10.0 | 0.6 | 0.2 |
|
|
max | 23 | 2.0 | 0.1 | 0.7 | 0.7 | 10.0 | 13.0 | 1.5 | 0.6 | 0.012 | 0.008 |
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Inconel 617高温耐腐蚀合金|航母船板用材，观察中国的辽宁号航母可以发现，航母上有两条跑道，一条直的一条斜的，斜的那条就是斜角飞行甲板设置这两条跑道的目的是为了可以让航母同时进行起飞和降落作业，如果只有一条直通甲板的话，飞机起飞时只得让停放的飞机挤在飞行甲板后半部，而将前半部用作起飞的跑道。然而，这样做不仅影响了飞机的滑跑距离还必须等飞机起飞腾出跑道，空中的飞机才可以降落，并且稍有不慎，后降落的飞机很容易碰撞到先降落的飞机上斜角甲板终于由英国人在1952年2月发明成功。斜角甲板又叫斜、直两段式甲板，位于飞机甲板的左侧，与舰艇艏艉中心线呈6～13度夹角。有了这角度，飞机降落就可与停驻的飞机和起飞作业区分流，同时还可实现弹射和回收作业同时进行。回收区的角度相当重要。角度愈大，对驾驶员着舰的难度就愈大此外，斜角甲板的设计还可使降落区免遭左舷前弹从喷气火焰挡板引出的热气流，从而降低空气紊流的干扰通常斜角甲板上只装有供飞机降落用的阻拦索然而极少数航空母舰的斜角甲板上也装有一两座弹射器，其目的在于在没有飞机降落时供飞机起飞之用。
